Ingénieur Essais Propulsion Électrique, Qualification spaceware™
    Simulation de métier
    CareerOn Studio

    Ingénieur Essais Propulsion Électrique, Qualification spaceware™

    Huit missions au banc d'essai de Palaiseau : diagnostiquer une dérive de poussée sur un propulseur à effet Hall, distinguer la physique du propulseur des effets d'installation, et sécuriser la qualification avant le manifeste spacevan™ LEO 002.

    12 heures
    Avancé
    i
    Transport et mobilité
    Ouverte

    Profil Recherché

    Attiré(e) par le hardware qui vole : vous voulez qu'un propulseur testé par vos soins rejoigne l'orbite sur Ariane 6.

    Physicien(ne) pragmatique : une courbe de courant anode vous raconte une histoire, pas des points.

    Calme sous vide : une excursion de pression un vendredi soir vous structure, elle ne vous paralyse pas.

    Rigoureux(se) à l'écrit : vos rapports de déviation tiennent devant une assurance produit client et un audit ECSS.

    Pourquoi cette simulation compte

    Construisez une expérience concrète et la confiance pour la suite.

    Description

    Exotrail, fondée en 2017 à Palaiseau, est devenue la référence européenne de la mobilité orbitale : ses propulseurs à effet Hall spaceware™ équipent des satellites de 5 à 1 000 kg (plus de 31 systèmes en vol, plus de 170 unités commandées dans 20 pays) et son remorqueur spacevan™ a livré son premier satellite en orbite en février 2024. Mais un propulseur ne vole que s'il est qualifié : chaque modèle passe des centaines d'heures en chambre à vide, sous le regard d'ingénieurs essais qui traquent le millinewton et le watt. Dans cette simulation, vous rejoignez l'équipe Qualification & Essais en pleine campagne d'endurance de 500 heures du spaceware™ Mini : une dérive de poussée menace la revue de qualification client et le manifeste spacevan™ LEO 002 « Wings of Light », qui partira à bord d'Ariane 6. À vous de diagnostiquer, trancher la question la plus piégeuse des essais de propulsion électrique (le propulseur, ou l'installation ?), exécuter, communiquer et capitaliser.

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    Opportunités & mises à jour

    De nos partenaires

    Job opening

    Exotrail recrute à Palaiseau

    Link

    Se former à la propulsion spatiale

    Job opening

    Ingénieur Cellule Batterie — Verkor

    Event

    EVS37 — Séoul

    Webinar

    Webinar AVERE — Métiers du rétrofit

    Update

    Stellantis × CEA — Centre de R&D batteries

    Compétences Développées

    Ce que vous maîtriserez

    Physique des propulseurs à effet Hall : canal de décharge, cathode LaB6, ionisation xénon
    Conduite d'essai en chambre à vide : pression résiduelle, effets d'installation (facility effects)
    Métrologie de poussée : pendule inversé à déplacement nul, étalonnage, budgets d'incertitude
    Diagnostic plasma : sonde de Faraday, analyseur de potentiel retardant (RPA), divergence de faisceau
    Standards spatiaux : ECSS-E-ST-32C, procédures d'essai, as-run, NCR, TRR, revue de qualification

    Prérequis

    Ce que vous devez maîtriser

    Bases de physique des plasmas ou d'électromagnétisme (charge, champ, accélération d'ions)
    Notions de métrologie (incertitude, étalonnage, budget d'erreurs)
    Lecture de séries temporelles et raisonnement en chaîne de causes

    La simulation en action

    Découvrez comment les situations prennent vie

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    spaceware™ — propulseurs à effet Hall

    exotrail.com

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    Série B de 58 M$ (février 2023)

    exotrail.com

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    spacevan™ LEO 002 « Wings of Light » (sept. 2025)

    exotrail.com

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    Arianespace lancera spacevan™ à bord d'Ariane 6

    newsroom.arianespace.com

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    Les missions du programme

    Ouvrez une mission pour voir ce que vous allez produire

    ☆

    Aperçu du programme

    1

    Task 1

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    Task 2

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    Task 3

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    Task 4

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    Task 5

    6

    Task 6

    7

    Task 7

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    Task 8

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    Ligne d’arrivée

    Aperçu du programme

    Exotrail, fondée en 2017 à Palaiseau, est devenue la référence européenne de la mobilité orbitale : ses propulseurs à effet Hall spaceware™ équipent des satellites de 5 à 1 000 kg (plus de 31 systèmes en vol, plus de 170 unités commandées dans 20 pays) et son remorqueur spacevan™ a livré son premier satellite en orbite en février 2024. Mais un propulseur ne vole que s'il est qualifié : chaque modèle passe des centaines d'heures en chambre à vide, sous le regard d'ingénieurs essais qui traquent le millinewton et le watt. Dans cette simulation, vous rejoignez l'équipe Qualification & Essais en pleine campagne d'endurance de 500 heures du spaceware™ Mini : une dérive de poussée menace la revue de qualification client et le manifeste spacevan™ LEO 002 « Wings of Light », qui partira à bord d'Ariane 6. À vous de diagnostiquer, trancher la question la plus piégeuse des essais de propulsion électrique — le propulseur, ou l'installation ? —, exécuter, communiquer et capitaliser.

    Ce que vous allez vivre

    • Diagnostiquer
    • Décider
    • Exécuter
    • Convaincre

    Prérequis

    • Bases de physique des plasmas ou d'électromagnétisme (charge, champ, accélération d'ions)
    • Notions de métrologie (incertitude, étalonnage, budget d'erreurs)
    • Lecture de séries temporelles et raisonnement en chaîne de causes

    Ce que disent les pairs

    Témoignages de professionnels qui ont vécu des missions équivalentes

    4.8 •6 voix d’experts
    Story
    “Calibrer un pendule de poussée au micronewton près, puis cartographier un jet au sonde de Faraday : j'ai enfin compris pourquoi la qualification d'un propulseur Hall prend des mois. C'est ce niveau de détail qui distingue un CV.”
    Claire V.

    Claire V.

    Ingénieure essais junior — propulsion

    Promotion 2025, ISAE-SUPAERO

    Story
    “La crise cryopanneau à 16h42 m'a appris la discipline qui compte : journal horodaté, décisions seuil par seuil, revue de qualification sans raccourci. Exactement la culture essais des NewSpace sérieux.”
    Antoine M.

    Antoine M.

    Technicien banc d'essai — reconversion spatiale

    Ex-maintenance industrielle, 5 ans d'expérience

    Story
    “Cette simulation est la meilleure préparation à un entretien gigafactory que j'aie vue.”

    Mehdi B.

    Battery Cell Engineer

    ACC Douvrin

    Story
    “Le module software-defined vehicle est exactement à jour avec ce qu'on développe.”

    Léa F.

    Embedded Software Engineer

    Renault Software Factory

    Story
    “Les data sheets cellules sont alignées avec ce qu'on manipule au labo. Bravo.”

    Hugo P.

    Doctorant matériaux batteries

    CEA-Liten

    Story
    “Bon sur la partie technique. J'aurais aimé plus sur l'homologation UTAC.”

    Sarah J.

    Project Manager Rétrofit

    Tolv

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    Faites le travail, gardez la preuve.