STMicro est le #1 mondial en semiconducteurs automotive (€5,3 Mds, +18% vs 2023)
STMicro est le #1 mondial en semiconducteurs automotive (€5,3 Mds, +18% vs 2023). Le marché atteindra €78 Mds en 2027.
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Simulation de métier
Ingénieur Test & Qualification Automotive, AEC-Q100 Grade 1
Qualifiez le microcontrôleur SPC58 selon le standard AEC-Q100 Grade 1 pour le groupe motopropulseur E-Tech de Renault.
12 heures
Avancé
i
Semi-conducteurs
Ouverte
Profil Recherché
Bac+5 microélectronique, fiabilité ou qualité industrielle
Intérêt pour les standards qualité et la fiabilité des systèmes
Passion pour l'industrie automobile et la mobilité électrique
Pourquoi cette simulation compte
Construisez une expérience concrète et la confiance pour la suite.
Description
Vous rejoignez l'équipe Product Engineering & Test de STMicroelectronics à Crolles. Votre mission : qualifier le nouveau microcontrôleur SPC58 Chorus selon le standard AEC-Q100 Grade 1 (-40°C à +125°C), exigé par Renault pour le groupe motopropulseur E-Tech de nouvelle génération.
STMicro est le #1 mondial des semiconducteurs automotive avec €5,3 milliards de revenus auto en 2024. La qualification AEC-Q100 est le sésame incontournable pour tout composant semiconducteur destiné à l'automobile, un processus rigoureux de 6-9 mois combinant tests de stress accélérés, fiabilité, et validation fonctionnelle.
Le SPC58 Chorus intègre un triple cœur Power Architecture e200z, 4 Mo de Flash embarquée, et des périphériques automotive avancés (CAN-FD, LIN, FlexRay). Il est fabriqué en 18nm FD-SOI à Crolles, la même ligne de production sur laquelle vous avez peut-être travaillé en yield engineering.
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Compétences Développées
Ce que vous maîtriserez
AEC-Q100 Qualification Standard
ATE Test Program Development
HTOL — High Temperature Operating Life
Temperature Cycling (TC/UHAST)
ESD/Latch-up Testing (JEDEC)
Prérequis
Ce que vous devez maîtriser
Bac+5 microélectronique, fiabilité ou qualité
Intérêt pour l'industrie automobile et les standards qualité
Français courant, anglais technique
Market signals
Pourquoi cette mission compte maintenant
Signaux de marché vérifiés — sources publiques
STMicro recrute 50+ ingénieurs test/qualification automotive par an en France (C
STMicro recrute 50+ ingénieurs test/qualification automotive par an en France (Crolles, Rousset, Grenoble).
Source · Source publique — à compléter
Salaire ingénieur qualification junior chez STMicro : 40-52k€ + intéressement (1
Salaire ingénieur qualification junior chez STMicro : 40-52k€ + intéressement (15-20%). Compétence transférable à NXP, Infineon, TI.
Source · Source publique — à compléter
Renault E-Tech = 40% des ventes Renault. Chaque E-Tech embarque 100+ semiconduct
Renault E-Tech = 40% des ventes Renault. Chaque E-Tech embarque 100+ semiconducteurs STMicro, dont le SPC58 Chorus.
Source · Source publique — à compléter
La simulation en action
Découvrez comment les situations prennent vie
AEC — Standards & Documents
aecouncil.com
FILE
Standards officiels de l'Automotive Electronics Council.
STMicro — Automotive Solutions
st.com
FILE
Portefeuille automotive de STMicroelectronics.
Renault — E-Tech Technology
renaultgroup.com
FILE
Technologie hybride et électrique Renault.
Les missions du programme
Ouvrez une mission pour voir ce que vous allez produire
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Aperçu du programme
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Task 1
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Task 5
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Task 8
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Ligne d’arrivée
Aperçu du programme
Vous rejoignez l'équipe Product Engineering & Test de STMicroelectronics à Crolles. Votre mission : qualifier le nouveau microcontrôleur SPC58 Chorus selon le standard AEC-Q100 Grade 1 (-40°C à +125°C), exigé par Renault pour le groupe motopropulseur E-Tech de nouvelle génération.
STMicro est le #1 mondial des semiconducteurs automotive avec €5,3 milliards de revenus auto en 2024. La qualification AEC-Q100 est le sésame incontournable pour tout composant semiconducteur destiné à l'automobile — un processus rigoureux de 6-9 mois combinant tests de stress accélérés, fiabilité, et validation fonctionnelle.
Le SPC58 Chorus intègre un triple cœur Power Architecture e200z, 4 Mo de Flash embarquée, et des périphériques automotive avancés (CAN-FD, LIN, FlexRay). Il est fabriqué en 18nm FD-SOI à Crolles — la même ligne de production sur laquelle vous avez peut-être travaillé en yield engineering.
Ce que vous allez vivre
- Standard
- Stress Tests
- Qualification
- Approbation
Prérequis
- Bac+5 microélectronique, fiabilité ou qualité
- Intérêt pour l'industrie automobile et les standards qualité
- Français courant, anglais technique
Ce que disent les pairs
Témoignages de professionnels qui ont vécu des missions équivalentes
5.0 •4 voix d’experts
Story
“Chaque composant STMicro qui entre dans une voiture a passé les tests les plus rigoureux de l'industrie. AEC-Q100 n'est pas une option, c'est un prérequis absolu. Un seul défaut sur le terrain peut déclencher un rappel à millions — la qualité zéro…”
Dr. Philippe Masson
VP Automotive & Discrete
STMicroelectronics
Story
“Pour le programme E-Tech, chaque microcontrôleur gère des fonctions safety-critical : contrôle moteur, gestion batterie, freinage régénératif. La qualification AEC-Q100 Grade 1 est notre ligne de défense. Nous n'acceptons aucun compromis.”
Aurélie Dumont
Quality Manager Powertrain
Renault Group
Story
“La qualification AEC-Q100 d'un nouveau produit, c'est 6 à 9 mois de travail intensif, 500+ wafers de test, et €2-3M d'investissement. Mais c'est ce qui différencie un composant commercial d'un composant automotive-grade capable de fonctionner 15 ans sans défaillance.”
Dr. Mathieu Chauvet
Product Engineering Manager
STMicroelectronics
Story
“L'AEC-Q100 est le standard de facto mondial pour la qualification des circuits intégrés automotive. Il garantit que chaque composant peut résister aux conditions extrêmes de l'environnement automobile : température, humidité, vibrations, ESD.”
Dr. Rainer Knörr
Chairman
Automotive Electronics Council
Ce que disent les pairs
Témoignages de professionnels qui ont vécu des missions équivalentes
5.0•4 voix d’experts
Story
“Chaque composant STMicro qui entre dans une voiture a passé les tests les plus rigoureux de l'industrie. AEC-Q100 n'est pas une option, c'est un prérequis absolu. Un seul défaut sur le terrain peut déclencher un rappel à millions — la qualité zéro…”
Dr. Philippe Masson
VP Automotive & Discrete
STMicroelectronics
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